Yale ERC080-120VH

Les chariots élévateurs électriques Yale doivent passer le même test d'environnement exigeant de 15 jours que les chariots à moteur à combustion interne, en affrontant des températures glaciales, une chaleur torride, des pentes de 30 % et plus. L'ERC-VH est prêt pour des charges allant jusqu'à 12 000 livres dans les conditions les plus exigeantes.

• L'assemblage de l'essieu moteur de type ICE est conçu avec un boîtier en fonte ductile et un essieu entièrement flottant pour résister à de lourdes charges.
• Les composants hydrauliques sont de qualité industrielle, notamment les raccords à joint torique, les valves hydrauliques, les filtres à micron fin et les vérins de levage et d'inclinaison de longue durée.
• Canaux de mât construits en acier laminé haute résistance d'une seule pièce.
• Le système électrique CanBus offre de solides performances et réduit le câblage et les connexions électriques pour une fiabilité accrue et une excellente facilité d'entretien.

Le confort de l'opérateur améliore la productivité et réduit la fatigue. L'ERC-VH privilégie la visibilité, le positionnement précis et sans à-coups du mât, la direction à faible effort et les commandes pilotées par l'homme, afin de permettre aux opérateurs de rester actifs tout au long du travail.

• De larges poignées texturées et des marches profondes et antidérapantes pour faciliter l'entrée et la sortie.
• Sièges optimisés pour le confort, avec ceintures de sécurité ELR sans pincement et réglage avant/arrière de 15 cm avec 13 positions de verrouillage.
• Colonne de direction standard réglable en continu sur une plage de 26 degrés
• Poignée d'entraînement arrière avec bouton d'avertisseur sonore
• Les commandes électro-hydrauliques Accutouch minilever (en option) offrent une portée et un rayon d'action plus courts, ce qui permet de réduire considérablement l'effort à fournir par rapport aux leviers mécaniques.
• La conception de la plaque de sol ouverte offre jusqu'à 11 % d'espace supplémentaire au sol.
• Le freinage assisté réduit l'effort à la pédale, avec une disposition ergonomique pour un plus grand confort.

L'ERC-VH utilise une technologie CA éprouvée couplée au VSM (gestionnaire des systèmes du véhicule) d'Intellix pour fournir des performances améliorées tout au long du cycle de décharge de la batterie utilisable.

• Les modes de performance sélectionnables permettent d'adapter les performances du chariot aux conditions en temps réel et aux compétences du conducteur.
• Les moteurs à courant alternatif offrent une accélération puissante, des vitesses de déplacement rapides et des vitesses de levage et de descente rapides.
• Le système de gestion thermique permet une productivité élevée tout en protégeant les composants clés du camion.

La plus grande partie de l'argent dépensé pour un chariot élévateur provient des coûts d'exploitation, ce qui place les exigences de maintenance, la facilité d'entretien, la durabilité et les coûts énergétiques au premier plan.

• Les moteurs de traction et les moteurs hydrauliques à courant alternatif éliminent complètement les balais et le câblage, ce qui réduit les besoins et les coûts de maintenance.
• Le système de freinage à disque ne nécessite qu'une lubrification périodique toutes les 4 000 heures et utilise automatiquement le freinage du moteur de traction pour réduire la charge sur les freins de service.
• Accès facile aux composants, y compris les plaques de plancher facilement amovibles et le capot à charnière arrière qui s'ouvre à près de 80 degrés.